一直以来，大型车展都是车企之间无声拼杀的“战场”。今年的上海国际车展开幕在即，为了在车展上力压群雄，各家车企也已枕戈待旦，新车市场也因此变得风起云涌。

(资料图片)

而在车展之前，昊铂Hyper GT就先吸了一波眼球。4月16日，Hyper GT正式开启预售。预售共推出五款车型，售价区间在21.99万-33.99万元。

Hyper GT作为首个可换电的车型，将作为昊铂能源计划打头阵的先锋军，助力昊铂加速布局全领域能源生态，Hyper GT将会是昊铂能源计划中首个也是至关重要的一环，这也足以看出在昊铂的产品布局计划中，Hyper GT重中之重的战略地位。

从外观上看，Hyper GT以“风生水起”设计语言，造就了液态金属水滴的外观。Hyper GT量产车风阻系数为0.197 Cd，这一数值比一根绣花针还低；作为带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，Hyper GT的风舞旋翼拥有43°的超大开门角度，但宽度却跟一般轿车一样，即使小车位也能轻松实现上下车。

内饰方面，Hyper GT以“简约即奢”的理念，创造出“米兰新奢”座舱，座椅采用了全粒面墨尔本小牛皮和亚马逊原木。另外配备了14.6英寸的2.5K高清屏幕，配合骁龙8155，运行主流软件和游戏毫无压力。全新的ADiGO 5.0人机交互系统，面对接二连三的发问也能对答如流。

随着驾驶辅助功能日益普及，消费者对于驾驶辅助的易用性和可靠性也越来越关注。然而，很多消费者对驾驶辅助功能的态度都是“敢装不敢用”。因为当前主流驾驶辅助功能对路面标线和障碍物的识别率还有待提升，开启辅助驾驶后，在复杂路段反而需要驾驶者更花精力去关注路面状况。

在这方面，得益于星灵电子电气架构凝结的最强“中央大脑”，Hyper GT可以快速判定和处理非常辅助的指令。3颗第二代可变焦激光雷达，构成黄金三角矩阵，拥有300°fov的极广视角，识别距离超过250米。这样可以同时抓取多个车辆，通过精准的距离判断。

在匝道中，Hyper GT的领航辅助系统在前方没车的情况下，常常以60-70km/h的速度快速安全地通过匝道。

提速方面，基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT，拥有250kW最大功率和460N·m扭矩，可以令Hyper GT在4.9秒内完成零百加速。

跑得快还要刹得住，Hyper GT配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，搭配米其林EV定制运动静音轮胎，能在100km/h的时速下，仅用33.9米级完全刹停。

弯道性能同样值得关注，前双叉臂后五连杆的悬架结构，为Hyper GT奠定了优秀的机械基础。独创的AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升，可以犀利地杀入弯心。此外Hyper GT还能一把完成调头。带有智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统，也让打滑失控至此沦为历史。

据悉，作为埃安双品牌矩阵中锚定豪华市场的品牌，Hyper GT将独立运营，使用专属的品牌标识——AI神箭，建设独立的营销服务体系，计划年内建成350家昊铂专属渠道。

随着中国成为全球最大的新能源市场，30万的高端市场可以说是风起云涌，群雄逐鹿。我们期待Hyper GT能在豪华纯电市场掀起剧变。

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