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有哪个国家能够自行制造飞机？不能自主制造飞机的国家都依赖波音以及空客吗？全球超过150个国家依赖波音以及空客。很显然，我国也是其中之一，但是我国发展的步伐是不可阻挡的，而且现在的中国也有足够的能力来发展航空公司。那我国的飞机自主生产对波音公司意味着什么？那今天我们聊一下我国的飞机自主生产对波音和空客意味着什么。首先，我们需要谈谈中国的飞机进口，那么中国进口了多少飞机呢？从哪里来的？显然我国是一个巨大的市场，每个公司都想从中获利。一旦我国向一家公司打开大门，就意味着它得到了一块巨大的蛋糕。

除了作为投资中心，中国还是一个巨大的进口国。我们每年从多个国家进口巨额产品。但一旦我国决定生产一种产品，以结束对其他国家的依赖，就没有什么可以阻止我们。我国积极向其他国家学习技术，每天都在不断进步，就像我国向其他国家学习建造铁路一样。现在建造了世界上最好的铁路，并且成为了我国的世界名片。和其他国家一样，中国希望尽可能减少对其他国家的依赖。在2021年。我们进口产品的花费是2680亿美元，在这2680亿美元中，有90亿美元是用于进口飞机。但由于与西方国家的许多冲突，我国不得不想方设法减少对西方国家的依赖。那么，如果我国可以自主生产飞机的话，会发生什么呢？波音和空客将如何应对这一巨大的出口损失？当所有人都在猜测我国第一架国产飞机什么时候可以生产出来。我国首架完全自主生产的民航飞机已经于2023年一月一日由中国东方航空测试飞行，并且成功，这表示我国不仅将结束从波音和空客进口飞机的局面，而且有望超过它们。这是第一架按照国际民航规章研制，并且自主知识产权的国产飞机，C919是由中国商用飞机公司制造的

。中国商飞公司将飞机移交给中国东方航空公司，并在上海机场举行了交接仪式。C919的长度和客舱宽度与空客320基本相同。这架飞机有164个座位，是我国推进国产飞机生产的第一步。据中国商飞称，他们已经收到了1100份订单，其中中国商飞在发布后的第一个月就收到了300份订单。这架飞机从立项，到设计研发，到制造一共花费了14年。这架飞机是我国制造的第一架窄体客机。首先，这架飞机的生产以及成功试飞意味着我国在将来可能不再需要从空客和波音进口。如前所述，波音和空客在中国的飞机曾经赚得盆满钵满，但我国可能会让停止这种情况。但现在的问题是，中国真的会完全停止从波音和空客购买飞机吗？这对两家公司的影响有多大？我国现在可以自主生产大型客机，中国商飞也非常希望最大化飞机产量。而波音正在失去我国这个大客户，但美国仍然认为这没什么大不了的，原因呢就是是我国仍然由部分飞机零部件需要从西方国家购买。而我国需要14年才能制造出这架飞机也有布冯供应链的延误的原因。所以美国认为我国不能自己制造飞机。但有一件事他们没有可能到现在还没有搞清楚，那就是中国速度。我国非常热衷于学习新事物和获得新能力。到2025年，我国希望能够自给自足生产飞机零部件。

一旦我国成功开始制造零部件，那我们就不需要依赖美国的部分公司了。我国现在已经花费了数十亿美元来提高零部件制造能力。我国也与俄罗斯合作生产CR929飞机。因此，中国和俄罗斯在不久的将来将不再需要来自西方的飞机。但除此之外，据说亚洲航空市场还有CR929的空间。而许多国家与我国关系良好，所以他们也有可能停止从西方订购飞机，而开始从中国购买。与波音和空客相比，这些中国飞机也很便宜，所以波音不仅会失去来自中国和俄罗斯的订单，而且他们从亚洲或其他国家获得的订单也会减少。分析人士还表示，十年后，来自波音和空客的订单数量将减少，而来自中国商飞的飞机订单将增加。因此，目前中国在航空方面已经减少了对西方的依赖，而且有可能在几年内，这种依赖将达到零。几年后，你认为在空中看到的C919会比737或空客320更多吗？

关键词： 正式交付